中国汽车厂商重返欧洲，此次有何分歧

咨询公司FTI Consulting的专家近期就中国汽车业在欧洲的成长环境和趋向提出看法，暗示中国汽车行业正在经由过程出口新能源电动车这一焦点产物，打入欧洲市场并修建竞争优势。从此次的环境来看，中国制造商和零配件供给商将加倍致力在深耕欧洲市场。

放眼全球，整车厂和供给商遭到新冠肺炎疫情的严重冲击，致使工场封闭、发卖下滑、供给链瘫痪。虽然全球汽车行业正在苏醒，但中国市场的苏醒速度较着快在欧洲，并且中国整车厂的产量增幅也远高在国际竞争敌手。

中国市场上，2019年至2022年间，中国国内汽车品牌的产量增加了25%，而外资品牌则降落了8%。全球市场上，中国品牌的产量在2021至2022年增加了 11%，而所有其他品牌的产量仅增加了 5%[1]。

电动车行业的领先地位

国内市场和国际市场上，中国的电动汽车都在助力其汽车行业的反弹；今朝，中国市场占全球电动汽车销量的 60% 以上，此中四分之三为纯电动，其余为插电式夹杂动力（图1）。

图1

FTI Consulting的专家猜测中国在电动车范畴的主导地位极可能将继续增加。这必然水平上归功在中国当局将电动车行业视为计谋重点并对其的撑持。中国当局已经由过程了数项立法来晋升电动汽车渗入率，并为汽车制造商供给国度级投资和补助。

全球汽车制造商都在追求增添其电动汽车的市场份额。在中国的整车厂和零配件供给商享有相当年夜的本钱和供给链优势，和受益在庞大的范围经济。固然中国的工资本钱一向在上升，但仍年夜年夜低在欧洲程度。与此同时，很多整车厂投入巨资扶植数字化工场，经由过程提高效力来抵消劳动力本钱飙升的影响。 由此在电动车呈现价钱战、价钱不竭下探的环境下，在中国制造的主机厂具有了必然的本钱优势。

特斯拉在2023年1月在全球规模内下降了售价，此中英国降价13%[2]、德国降价 17%、美国降价高达 20%、中国降价 14%[3]。其他厂商也纷纭跟进，小鹏汽车在中国降价高达 13%[4]。

在这场价钱战中，在中国的整车厂受益在国度对电动汽车价值链要害本钱要素的节制，包罗从钴、镍和稀土等主要原材料到电池的根基组件（图2）。例如，中国今朝具有全球近 80% 的锂电池产能，并继续以惊人的速度扩大，平均每周扶植一座电池超等工场[5]。将来五年内，中国仍将作为首要的锂电池供给商，经由过程产能增添知足全球电动车的市场需求。

图2

重返欧洲

FTI Consulting的专家指出中国品牌的整车厂和供给商不但在国内市场上不竭扩大，也在计划全球特别是欧洲市场的增加。 因为之前在欧洲的市场份额较低，是以还很年夜的增加空间。

仅在曩昔几个月，中国头部的整车厂和供给商就公布了经由过程分销和谈和合作火伴进入欧洲市场的打算，有些还打算在欧洲开设工场和办事中间。

•吉祥旗下的极星品牌在2023年1月在芬兰开设了第二个制造基地，打算最先出产极星3，并设定了8万辆汽车的欧洲发卖方针[6]。

•长城汽车公布将经由过程Emil Frey团体在德国发卖部门车型，并打算在销量到达 5 万辆时在本地成立工场[7]。

•一汽团体部属红旗品牌正在经由过程荷兰和挪威这两个国内没有完全成熟的汽车工业的国度进入欧洲市场； 2022年上半年该公司在挪威售出了 1000 辆电动汽车[8]。

•春风汽车还最先在挪威推出Voyah 品牌，并打算进入瑞典、荷兰和丹麦市场[9]。

•比亚迪已在欧洲发卖电池驱动的巴士，并提出了成立英国零售收集的打算，方针是到 2025 年末成立 100 家经销店，此刻但愿经由过程 Hedin Mobility团体分销电动汽车[10]。

•吉祥将在米兰开设占地 14,000 平方米的设计中间，并公布与匈牙利 Grand Automotive Central Europe 合作，将 25 款新车型贸易化[11]。

•中国汽车供给商正在成立配套举措措施来共同制造商。 此中，小鹏汽车公布将在2023年上半年在挪威、荷兰、瑞典和丹麦开设交付和办事中间[12]。

•宁德时期公布打算在匈牙利扶植产能为100GWh的电池工场[13]。

•国轩公布将在德国Göttingen扶植一座产能为18Gwh的电池工场，估计本年9月投产[14]。

这些进军欧洲的行动标记着因质量和平安问题而致使初次进军欧洲测验考试掉败的17年后，中国汽车制造商再度出海欧洲。中国汽车的质量已显著提高，在欧洲消费者和监管机构的鞭策下，更多电动汽车正在代替传统的燃油车，中国制造商正以比很多欧洲竞争敌手更低的价钱进入市场。

新的竞争款式、新的就业机遇和更多的消费者选择

中国汽车制造商进军欧洲标记着欧洲汽车行业的重年夜成长，这能缔造就业机遇、增进经济成长和保持欧洲的工业能力。

对传统欧洲整车厂来讲，这将加重竞争，并对车型选择和价钱发生潜伏影响。

对但愿转向电动汽车的消费者来讲，中国车型将供给更多选择，并且价钱常常更低。

对欧洲供给商来讲，假如中国制造商最先在本地建厂，这多是一个主要的机遇。很多中国制造商暗示，一旦销量到达必然范围，他们就会最先在本地建厂。 今朝，年夜大都中国电动汽车在中国制造然后发货。 一旦这类环境产生转变，欧洲供给商可能会成为中国汽车供给链在欧洲更活跃的介入者。

Dr. Heiko Rauscher （罗海口博士） - FTI Consulting欧洲联系人

钱正沁（Frank）- FTI Consulting中国联系人

相干文献和数据来历：

[1]来自Global Data Company 部属的LMC Automotive的产量数据，发布日期为2022年第四时度。

[2]Lease Plan网站：

https://www.leaseplan.com/en-gb/blog/fl开云体育appeet-management/tesla-reduces-prices-on-model-3-and-y/#:~:text=Now%20Tesla%20has%20disrupted%20the,supply%20chain%20following%20recent%20disruption

[3]路透社：https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-cuts-prices-electric-vehicles-us-market-2023-01-13/

[4]InsideEvs 网站：https://insideevs.com/news/631623/xpeng-cuts-prices-in-china-by-up-to-13-percent-ev-price-war-is-on/

[5]Benchmark Minerals 网站：https://source.benchmarkminerals.com/article/china-is-building-one-battery-gigafactory-a-week-the-us-one-every-four-months-simon-moores

[6]2023年1月9日，极星发布通知布告称其实现2022年全球销量方针。https://media.polestar.com/global/en/media/pressreleases/662836

[7]2022年8月9日，来自Automotive News Europe的Nathan Eddy称，长城汽车将与Emil Frey团体合作发卖Ora与Wey品牌的汽车。https://europe.autonews.com/automakers/great-wall-partners-emil-frey-distribute-wey-ora-brands

[8]2022年8月25日electrive.com报导称，红旗在荷兰签订发卖合作关系合同。https://www.electrive.com/2022/08/25/hongqi-signs-sales-partnership-in-the-netherlands/

[9]2022年9月27日，来自CnEV Post的Phate Zhang称，春风汽车电动汽车子公司Voyah最先向挪威交付首批500辆汽车。https://cnevpost.com/2022/09/27/voyah-begins-sending-first-500-vehicles-to-norway/

[10]Hedin Mobility团体称，Hedin Mobility 团体被电动汽车带领者比亚迪指定为德国和瑞典的"Dealer+"，巩固了其在欧洲电动汽车市场的地位。https://hedinmobilitygroup.com/en/business-areas/distribution/vehicles/byd#:~:text=BYD%20vehicles%20will%20be%20sold,deliveries%20expected%20in%20Q4%202022

[11]2022年11月14日，electrive.com报导称，吉祥汽车正在向东欧市场扩大。https://www.electrive.com/2022/11/14/geely-is-moving-on-eastern-europe/

[12]2023年1月16日，Businesswire报导称，小鹏汽车正在扩年夜欧洲办事收集。https://www.businesswire.com/news/home/20230116005280/en/XPENG-Expands-Service-Network-in-Europe

[13]2022年8月16日，Industry Europe报导称中国宁德时期将耗资72亿欧元在匈牙利扶植一座产能为100GWh的电池工场。https://industryeurope.com/sectors/transportation/chinas-catl-to-build-a-e7-2bn-100-gwh-battery-plant-in-hungary/#:~:text=Chinese%20battery%20maker%20CATL%20has,country s%20largest%20ever%20overseas%20investment

[14]2022年6月22日，Cision报导称国轩高科拟在欧洲投资扶植一处年产能为18GWh的出产基地。https://www.prnewswire.com/in/news-releases/gotion-high-tech-intends-to-invest-in-a-production-base-in-europe-with-an-annual-production-capacity-of-18gwh-854013665.html

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